Vânzările globale ale mărcii Dacia au scăzut, per total, în primul trimestru din acest an, cu -16,3%, la 145.335 unități, afectate de condițiile meteo severe care au dus la dificultăți logistice și perturbări ale producției, conform cifrelor anunțate joi de Renault.
În ciuda reculului, Dacia „își menține poziția în Top 10 mărci auto europene, pe toate canalele, pentru autoturisme (PC), și urcă pe podiumul european al vânzărilor către clienții de retail, baza sa principală de clienți”, se arată în raportul comercial al Renault.
Lunile ianuarie și februarie au fost puternic afectate de perturbări logistice excepționale, cauzate de condiții meteorologice severe care au influențat traficul maritim în strâmtoarea Gibraltar, a explicat Dacia.
Această situație a generat întârzieri în aprovizionare și livrare, precum și pierderi de producție, care ar trebui recuperate treptat pe parcursul primului semestru din 2026.
Redresare în martie, se anticipează un T2 mai bun
În același timp, marca se află într-o fază de tranziție a ofertei de produse, odată cu lansarea unor noi opțiuni de motorizare, conform raportului Dacia.
În acest context, marca a început redresarea în luna martie, cu o creștere de 1,9% a vânzărilor în Europa, comparativ cu martie 2025. Un număr de 57.904 autoturisme Dacia au fost înmatriculate în martie în Europa, comparativ cu 56.753 unități în perioada similară din 2025.
„Această performanță a fost deosebit de puternică pe canalul de retail, care rămâne în centrul strategiei mărcii, și care a atins un nivel ridicat de 77% din vânzările totale în T1 2026”, notează cei de la Dacia.
Dacia mai menționează și că portofoliul de comenzi este, de asemenea, în creștere în special datorită succesului motorizărilor GPL și hibride. Lansarea versiunilor Duster și Bigster Hybrid-G 150 4×4, precum și a Sandero GPL cu transmisie automată, a contribuit semnificativ la această dinamică. Primirea pozitivă pe piață a acestor noi opțiuni de motorizare sugerează o creștere a înmatriculărilor în al doilea trimestru al anului.
Cota de piață a producătorului de automobile s-a redus totuși la 3,7%, de la 4%, a anunțat joi Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
(Citește și: ”Revenire ușoară pentru piața auto în martie, dar 2026 se anunță un an greu pentru Dacia. Un producător chinez a intrat în top 10 pe mărci & modele”)
(Citește și: ”De ce nu face față industria auto europeană în fața tsunami-ului chinezesc – explicațiile șefului pe inovație de la Dacia. Cum e încetinită dezvoltarea sectorului de ecosistemul rigid al UE”)
(Citește și: ”Chery România, liderul exporturilor auto chineze, anunță primul transport spre România – Țara noastră ar urma să fie punct strategic de acces în Europa și hub pentru dezvoltarea rețelelor comerciale”)
(Citește și: ”China ante portas: Intrare agresivă a Chinei pe motoarele de creștere românești – sectorul auto și comerțul”)
***
Urmărește-ne pe Google News
