Nu este în interesul Europei să se decupleze pe deplin de China, însă blocul ar trebui să analizeze „reducerea riscurilor” diplomatice și economice, a declarat
Brusc, liderii europeni se ”împierdică” unul de altul, într-o cursă de a ajunge cât mai repede în China, notează Politico, într-o analiză pe tema consecințelor
Italia dorește să se alieze cu Franța și Germania pentru a „influența” și a încetini ritmul legilor Uniunii Europene privind reducerea emisiilor din industria auto
Pe măsură ce cererea de materii prime critice necesare tranziției verzi crește, guvernul german a decis să își reînnoiască strategia privind materii prime, pentru a
În ultimii 20 de ani, China a deveni un lider global în industria pieselor auto. Creșterea a fost alimentată de producătorii de automobile europeni și
Numărul companiilor germane care au ignorat riscurile ce derivă dintr-o dependență prea ridicată de piața chineză este „remarcabil”, a declarat cancelarul german Olaf Scholz, într-un
Nu este în interesul Europei să se decupleze pe deplin de China, însă blocul ar trebui să analizeze „reducerea riscurilor” diplomatice și economice, a declarat
Brusc, liderii europeni se ”împierdică” unul de altul, într-o cursă de a ajunge cât mai repede în China, notează Politico, într-o analiză pe tema consecințelor
Italia dorește să se alieze cu Franța și Germania pentru a „influența” și a încetini ritmul legilor Uniunii Europene privind reducerea emisiilor din industria auto
Pe măsură ce cererea de materii prime critice necesare tranziției verzi crește, guvernul german a decis să își reînnoiască strategia privind materii prime, pentru a
În ultimii 20 de ani, China a deveni un lider global în industria pieselor auto. Creșterea a fost alimentată de producătorii de automobile europeni și
Numărul companiilor germane care au ignorat riscurile ce derivă dintr-o dependență prea ridicată de piața chineză este „remarcabil”, a declarat cancelarul german Olaf Scholz, într-un
