România, parte din strategia chinezilor de a transforma Europa într-o piață de dumping: Creștere spectaculoasă a importurilor din China în 2025 – scădere de 2 cifre a exporturilor. Alte state folosite pentru penetrarea UE

Importurile României din China au crescut cu un ritm masiv cu 32,1% în primele 4 luni ale anului 2025, comparativ cu primele 4 luni din 2024, țara noastră fiind parte din strategia chinezilor de a copleși piața europeană cu bunuri ieftine de larg consum, arată datele transmise CursDeGuvernare.ro de către Institutul Național de Statistică (INS.)

Astfel, importul României de bunuri din China a totalizat în primele 4 luni din 2025 aproximativ 2,84 miliarde de euro, de aproape 12 ori mai mult decât valoarea exporturilor României către cea de-a doua economie a lumii, care au totalizat în primele 4 luni din an doar 223,72 milioane de euro.

Mai mult, exporturile României către China înregistrează o scădere anuală de -10%.

Strategia exportatorilor chinezi: să inunde toate piețele cu ce nu mai pot vinde în SUA. Scopul, copleșirea Europei – efectul, falimentarea producătorilor autohtoni

Așa cum am arătat AICI, exporturile chineze către țările europene și de pe alte continente au crescut masiv în ultimele luni, exportatorii chinezi încercând cu disperare să găsească noi piețe de consum după ce SUA, cea mai mare astfel de piață de consum, și-a ridicat în jurul său un zid tarifar.

În cazul Europei, luată cu asalt de chinezi, economiștii Bloomberg estimează că bunuri chineze de cel puțin 75 de miliarde de dolari vor fi redirecționate către țările UE, având în vedere faptul că Uniunea Europeană, ca bloc comercial, și SUA cumpără aproximativ aceleași bunuri din China (vezi tabel în articolul din link-ul de mai sus).

Opțiunile chinezilor la export: eludarea tarifelor sau exportarea către alte țări, la prețuri de dumping

Exporturile chineze către SUA s-au prăbușit deja cu -24% în ritm trimestrial în iunie 2025, ceea ce îi obligă pe chinezi ori (1) să redirecționeze exporturile către SUA prin alte țări cu tarife mai mici, adică să facă transbordare de bunuri, ori (2) să exporte bunurile către alte țări la prețuri reduse pentru a genera cerere. Cel mai cunoscut exemplu sunt platformele Temu și Shein.

Cum SUA au început să blocheze capacitatea chinezilor de eludare a tarifelor prin majorarea tarifelor vamale pe alte țări asiatice, exportatorii chinezi nu rămân decât cu opțiunea de a inunda restul lumii cu bunurile lor de consum, vândute la prețuri mai mici pentru a stimula cererea.

(Citiți și: ”The Telegraph: Zidul tarifar al SUA împotriva Chinei. Administrația Trump vrea să blocheze capacitatea Beijingului de a eluda tarifele prin intermediari”)

În cazul României, datele comerciale transmise de Statistica de la București arată o creștere masivă, susținută, a exporturilor chineze lunare către România, tendință ce s-a accentuat și exacerbat, inclusiv în lunile de vară ale lui 2024.

În ceea ce privește anul acesta, media importurilor din China în primele 4 luni (pentru care există date complete de la INS) a crescut semnificativ, la 710 milioane de euro, față de o medie de 538 milioane de euro în primele 4 luni din 2024, perioadă în care consumul în România creștea la nivel real cu +6,5%.

Anualizând, vorbim despre importuri la final de an 2025 de un potențial 8,52 miliarde de euro, după ce în 2024 am avut o creștere anuală a importurilor din China de 15,9% – grație în special lunilor de vară din 2024, care au cumulat cel mai mare volum al importurilor din China din istoria României, perioadă rivalizată (în mod susținut) doar de cea din primele luni ale lui 2025.

Exporturile României nu au aceeași performanță: Importurile din China bat de 12 ori exporturile românești către chinezi. În plus, exporturile nu au nicio șansă de creștere

Pe de altă parte, exporturile României către China nu înregistrează aceeași performanță, cu o scădere de -10,3% în ritm anual.

Astfel, România a exportat către China bunuri în valoare de doar 223,7 milioane de euro în primele 4 luni din 2025, față de 249,56 milioane de euro în primele 4 luni din 2024.

Mai mult, media exporturilor României către China, în primele 4 luni din 2025, este de doar 55,93 milioane de euro, minusculă față de media importurilor, ceea ce face relația comercială cu China să fie cea mai dezechilibrată a României.

Specialist: China caută cu disperare piețe noi de desfacere

Și Ungaria înregistrează o creștere masivă a importurilor lunare de bunuri din China: +40%, la aproximativ 1,4 miliarde de dolari în iunie de la circa 1 miliard lunar în final de 2024.

Robin Brooks, senior fellow la Brookings Institution, explică într-o serie de postări pe platforma X că dacă exporturile Chinei cresc brusc către o singură țară, acest lucru poate avea motive specifice acelei țări.

”Dar dacă exporturile Chinei cresc simultan către multe piețe imediat după impunerea unor tarife mari de către SUA, e un semn că China caută cu disperare noi piețe de desfacere. Exact asta se întâmplă acum”, comentează Robin Brooks.

Ce transmitea cel mai mare producător auto chinez, în luna iunie: ”România, venim!”

Un exemplu al strategiei chineze de intrare agresivă pe piețele europene este producătorul auto chinez Chery Automobile, cel mai mare din China, care anunța la mijlocul lunii iunie că a organizat primul transport oficial de vehicule către România din Wuhu, China, marcând un „nou moment important în extinderea globală a companiei” – România urmând să fie punct strategic de acces în Europa și hub pentru dezvoltarea rețelelor comerciale.

Comunicatul din iunie al companiei a fost însoțit de un videoclip postat pe pagina de Facebook a Chery Romania, în care oficiali chinezi ai companiei-mamă spuneau: „România, venim!”.

Europa e în defazaj pe mai multe fronturi, atacată inclusiv pe frontul tarifelor de către SUA

Europa este în defazaj în mai multe domenii ale competiției economice, cel mai semnificativ fiind faptul că firmele europene plătesc prețuri mult mai mari la energie comparativ cu celelalte mari puteri economice, pierzând competitivitate. În plus, UE este în urmă la capitolul inteligență artificială și finanțare privată a inovației, iar structurile politice ale Europei nu permit implementarea concretă și rapidă a unor strategii care să recupereze din decalaje.

Un alt șoc economic se adaugă asupra țărilor exportatoare (aflate sub asaltul producătorilor chinezi) sub forma războiului comercial cu SUA – unde Bruxelles-ul a acceptat un tarif comercial de 15% pentru mai toate exporturile europene, inclusiv automobile, ceea ce afectează suplimentar în competitivitatea exporturilor către SUA comparativ cu bunurile produse intern în America, principala piață pentru exportatorii din Europa.

(Citiți și: ”China ante portas: Intrare agresivă a Chinei pe motoarele de creștere românești – sectorul auto și comerțul”)

(Citiți și: ”Chery România, liderul exporturilor auto chineze, anunță primul transport spre România – Țara noastră ar urma să fie punct strategic de acces în Europa și hub pentru dezvoltarea rețelelor comerciale”)

***