Aplicarea noului sistem de tarifare electronică pe rețeaua de drumuri naționale din România, ce va viza vehiculele grele (> 3,5 tone) și care va intra în vigoare de la 1 iulie 2026, va aduce la bugetul de stat circa 2,2 miliarde de lei, conform unor estimări ale Guvernului privind impactul bugetar, reiese din documentele guvernamentale.
Încasările suplimentare de 2,2 miliarde de lei sunt corespunzătoare perioadei de aplicare de 6 luni din 2026.
Noul sistem TollRo face parte din PNRR, fiind jalon pe zona de impozitare de mediu, respectiv în sectorul transporturilor. Noul sistem electronic de taxare va înlocui actuala rovinietă, fiind un nou tarif de trecere care se va aplica vehiculelor de transport marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone, calculat în funcție de distanța parcursă și de norma de poluare.
”Din a doua jumătate a anului 2026 va fi introdus sistemul de tarifare rutieră TollRo pentru vehicule grele, în funcție de tipul de drum și norma de poluare, estimat să aducă circa 2,2 mld. lei”, se arată în strategia de administrare a datoriei publice 2025-2027, adoptată de Guvern în finalul anului trecut.
Banii vor fi încasați de CNAIR
Alături de acesta se va aplica și sistemul STRR (sistem tarifare rutieră), care va introduce și o nouă rovinietă pentru autoturisme și alte categorii de vehicule calculată în funcție de durata de utilizare a rețelei de drumuri naționale.
Conform Guvernului, spre deosebire de actualul sistem, noul mecanism va introduce diferențierea tarifelor în funcție de clasa de emisii poluante Euro, în conformitate cu principiul „poluatorul plătește”. Sistemul ar trebui, totodată, să contribuie la descurajarea utilizării vehiculelor poluante și la stimularea transportului sustenabil, mai arată Guvernul.
Rovinieta va fi achitată anterior utilizarii rețelei de drumuri naționale din România si este structurata în funcție de durata de utilizare a acesteia, astfel: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile si 12 luni.
În prezent, pe rețeaua de drumuri naționale din România se aplică rovinieta în funcție de durata de utilizare și tarife pentru trecerea podurilor peste Dunăre, fără legătură cu nivelul de emisii al vehiculului.
(Citește și: ”Deficitul bugetar la 11 luni a fost de 6,4% – Creștere uriașă la cheltuielile cu dobânzile, dar execuția dă semne pozitive în final de 2025. Urmează hopul majorărilor de taxe de la 1 ianuarie”)
(Citește și: ”Ilie Bolojan: Reforma administraţiei începe în ianuarie, bugetul ar putea fi adoptat în februarie”)
***
Urmărește-ne pe Google News
