Tehnologia de conducere autonomă este așteptată să domine târgul CES din Las Vegas din această săptămână, pe măsură ce investitorii pariază că inteligența artificială va revitaliza o industrie afectată de progrese lente, costuri ridicate, incidente de siguranță și un control strict din partea autorităților de reglementare, potrivit unei analize Reuters.
În timp ce producătorii auto au pus frână planurilor privind vehiculele electrice (EV) și caută următoarea sursă majoră de venit, numeroși furnizori auto și startup-uri se aliniază pentru a-și prezenta cele mai recente soluții hardware și software pentru vehicule autonome. Sunt așteptate anunțuri privind parteneriate și acorduri care promit să preia o mare parte din responsabilitățile șoferului sau chiar să elimine complet necesitatea unui șofer uman.
„Anul acesta veți vedea din ce în ce mai mult accent pe AI și autonomie”, a declarat C.J. Finn, liderul industriei auto din SUA la PwC, adăugând că modul în care companiile folosesc inteligența artificială pentru a rezolva provocarea lansării în siguranță a mașinilor fără șofer va fi atent urmărit. „Această conectivitate în zona autonomiei va fi, cred, în prim-plan.”
Inteligența artificială este însă așteptată să fie integrată în produse mult dincolo de domeniul auto – de la roboți și dispozitive purtabile, până la echipamente pentru casă și tehnologii medicale.
Printre vorbitorii principali din acest an se numără lideri importanți din industria tehnologică, inclusiv directorii executivi ai unor mari companii de semiconductori și procesoare.
Fară vehicule electrice
CES 2026, una dintre cele mai mari expoziții de tehnologie din Statele Unite, se va desfășura între 6 și 9 ianuarie. Cunoscut anterior sub numele de Consumer Electronics Show și recunoscut tradițional ca platformă de lansare pentru cele mai noi tehnologii – precum televizoare, laptopuri și dispozitive purtabile – CES a devenit în ultimii ani o destinație cheie pentru producătorii auto care își prezentau vehiculele electrice.
Însă reducerea stimulentelor și politicilor favorabile vehiculelor electrice de către administrația Trump a diminuat cererea și a forțat mulți producători auto să renunțe la planurile de lansare a unor noi EV-uri și să își regândească strategiile.
Această schimbare va fi vizibilă la CES. Majoritatea marilor producători auto nu intenționează să lanseze vehicule electrice noi în acest an – o diferență clară față de anii anteriori.
Bani direcționați către autonomie
Comercializarea vehiculelor autonome nu a fost ușoară. Investițiile mari, provocările de reglementare și investigațiile declanșate după accidente au forțat multe companii să își închidă operațiunile.
Totuși, lansarea anul trecut a unui mic serviciu de robotaxi cu monitoare de siguranță în Austin, Texas, precum și extinderea mai rapidă a serviciilor de transport autonom de către alte companii mari din tehnologie, au revigorat industria.
Sistemele de asistență pentru șofer destinate vehiculelor personale s-au îmbunătățit și ele, unii producători oferind condus fără mâini și schimbare automată a benzii pe autostrăzi. Alții își propun să lanseze funcționalități de tip „ochii luați de pe drum” și conducere autonomă pe străzile urbane.
„Asta începe să se alinieze cu direcția în care oamenii își plasează banii și cu modul în care alocă capitalul”, a spus Finn.
Îngrijorările legate de costuri persistă
Companiile, în special producătorii auto, sunt mai strategice în privința investițiilor de capital după ce au absorbit miliarde de dolari în pierderi cauzate de schimbările de strategie privind vehiculele electrice. De asemenea, acestea se confruntă cu efectele tarifelor ridicate pentru importurile de automobile și piese auto impuse de președintele SUA, Donald Trump.
Mulți producători auto au ales să suporte cea mai mare parte a costurilor generate de tarife, în loc să le transfere clienților, ceea ce pune presiune suplimentară pe marjele de profit. Acest aspect, alături de concurența tot mai mare din partea companiilor chineze, va fi în centrul atenției la CES, a declarat Felix Stellmaszek, lider global al sectorului auto și de mobilitate la Boston Consulting Group.
„Tema principală pe care ne așteptăm să o vedem apărând și la CES este cea legată de costuri și competitivitate din perspectiva costurilor”, a spus Stellmaszek.
(Citește șI: ”Companiile din Germania și-au redus drastic planurile de investiții în acest an – speranțele se mută în 2026”)
***
Urmărește-ne pe Google News
