Două nave încărcate cu gaze naturale lichefiate (LNG) au ieșit luni din Strâmtoarea Ormuz, cu destinația Pakistan și China, în timp ce un superpetrolier cu țiței irakian pentru China a părăsit Golful Persic în cursul zilei de sâmbătă, după ce a fost blocat aproape trei luni, scrie Reuters.
Navele se numără printre puținele așa-numite supertancuri care au ieșit din Golful Persic luna aceasta, utilizând o rută de tranzit pe care Iranul a ordonat navelor să o folosească (vezi hartă mai jos – liniile albastre sunt rutele iraniene de tranzit). Săptămâna trecută, trei tancuri de tip VLCC (Very Large Crude Carriers) s-au îndreptat spre China și Coreea de Sud cu 6 milioane de barili de țiței.
Războiul SUA-Israel împotriva Iranului, început pe 28 februarie, a redus cu peste 90% traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz, prin care trece în mod normal aproximativ o cincime din oferta globală de petrol și gaze naturale. Sâmbătă, Corpul Gardienilor Revoluției din Iran a anunțat că 25 de petroliere și nave comerciale au traversat Strâmtoarea Ormuz într-o perioadă de 24 de ore, sub ”protecția” lor, au relatat EFE și Agerpres.
Totalul de nave din perioada de patru zile precedente (marți-vineri) care au traversat Strâmtoarea cu permisiunea Teheranului a fost astfel de 117 (petroliere și portcointainere).
Ca gest de bună-voință înainte de summitul Trump-Xi Jingping, SUA au permis mai multor nave cu destinația China să iasă din strâmtoare
Nava încărcată cu de LNG Fuwairit traversa luni dimineață Strâmtoarea Ormuz și e așteptată să-și descarce încărcătura în Pakistan, marți, conform datelor de navigație de pe platformele LSEG și Kpler citate de Reuters. Nava, care navighează sub pavilion al Bahamas, a încărcat LNG în portul qatarez Ras Laffan în jurul datei de 28 martie.
Nava cu LNG Al Rayyan a ieșit de asemenea din strâmtoare, transportând tot gaz qatarez de la Ras Laffan. Ea a fost văzută ultima dată în Golf pe 22 mai și apare în prezent în afara strâmtorii, între Iran și Oman. Nava e așteaptată să-și descarce încărcătura în China pe 27 iunie, conform datelor LSEG și Kpler.
Separat, VLCC-ul Eagle Verona, care a ieșit din strâmtoare sâmbătă, se așteaptă să ajungă în portul Ningbo din estul Chinei pe 12 iunie, conform datelor de navigație LSEG și Kpler.
Nava a încărcat aproape 2 milioane de barili de țiței irakian în jurul datei de 26 februarie. Eagle Verona se număra printre cele șapte nave pentru care Malaezia a solicitat permisiunea Iranului de a tranzita strâmtoarea, au declarat anterior două surse pentru Reuters. Cinci dintre nave au ieșit între timp din strâmtoare, în timp ce alte două rămân în Golf.
Înainte de începerea războiului, traficul maritim prin strâmtoare se situa în medie la 125-140 de treceri zilnice. Aproximativ 20.000 de marinari rămân blocați în interiorul Golfului, la bordul a sute de nave.
(Citește și: Donald Trump: Un acord cu Iranul a fost „în mare parte negociat”. Ce presupune: armistițiu de 60 de zile, redeschiderea Strâmtorii Ormuz și ridicarea blocadei SUA. Teheranul s-a angajat să negocieze în cele 60 de zile detaliile dosarului nuclear)
(Citește și: SUA pun o cantitate record de petrol pe piața globală – au consumat 10% din rezerva strategică pentru a aplana criza provocată de închiderea Strâmtorii Ormuz)
(Citește și: SUA și Iran – luptă pe controlul Strâmtorii Ormuz: Două distrugătoare americane și nave comerciale au forțat tranzitul, americanii au pregătit o nou rută de tranzit – iranienii au răspuns atacând portul petrolier Fujairah din Emirate)
***
Urmărește-ne pe Google News
