Şase lideri din statele membre ale Uniunii Europene, inclusiv premierul Italiei, Giorgia Meloni (foto), au solicitat Comisiei Europene să propună o relaxare a normelor comunitare privind emisiile vehiculelor, în ideea de a opri o interdicţie de facto de vânzare a mașinilor echipate cu motoare cu ardere internă, planificată să intre în vigoare la mijlocul următorului deceniu, transmite Bloomberg, potrivit Agerpres.
În anul 2022, Uniunea Europeană a decis că, începând din 2035, maşinile noi comercializate în blocul comunitar nu vor mai avea voie să emită dioxid de carbon (CO2). Acest lucru ar însemna, practic, că nu vor mai putea fi înmatriculate maşini noi echipate cu motoare cu ardere internă.
Un grup de şase premieri, din care fac parte Giorgia Meloni şi polonezul Donald Tusk, au cerut ca viitoarea revizuire a normelor UE pentru maşinile noi să permită comercializarea modelelor hibride de tip plug-in, a modelelor cu autonomie extinsă şi a celor care utilizează tehnologia celulelor de combustibil chiar şi după 2035, într-o scrisoare adresată preşedintelui Comisiei, Ursula von der Leyen, şi consultată vineri de Bloomberg News.
„Suntem într-un punct de cotitură, atât pentru industria producătoare de automobile şi de componente auto din UE, cât şi pentru acţiunea climatică europeană. Putem şi trebuie să ne urmărim obiectivul climatic într-un mod eficient, fără a ne distruge competitivitatea între timp, deoarece nu există nimic verde într-un deşert industrial”, susţin cei şase lideri europeni.
Scrisoarea, semnată şi de premierul slovac Robert Fico şi premierul ungar Viktor Orban, urmăreşte să influenţeze efortul Comisiei de a oferi mai multă flexibilitate industriei auto europene. Prim-ministrul ceh Petr Fiala şi prim-ministrul bulgar Rosen Zhelyazkov s-au alăturat, de asemenea, apelului.
Italia şi Germania se luptă şi ele pentru a atenua interdicţia iminentă a blocului comunitar privind vânzările de vehicule noi cu motoare cu ardere internă, căutând să-şi protejeze industriile auto de concurenţa chineză, încetinirea cererii pentru vehicule electrice şi tarifele comerciale din SUA.
Între timp, costurile ridicate cu energia şi forţa de muncă din Europa obligă producătorii auto să elimine locuri de muncă şi să mute investiţiile în alte părţi. În schimb, Guvernul francez a dat prioritate unei aşa-numite „preferinţe europene” pentru vehiculele electrice, în încercarea de a evita pierderile de locuri de muncă.
Producători auto precum Stellantis, Volkswagen şi Renault vor să obţină clarificări cu privire la viitorul interdicţiei, în timp ce analizează investiţii în valoare de miliarde de euro.
„Aplicarea deplină a principiului neutralităţii tehnologice este esenţială: este evident că nu există o soluţie miraculoasă pe calea decarbonizării, iar impunerea unei singure soluţii tehnologice limitează cercetarea, inovarea şi concurenţa virtuoasă”, susţin cei şase lideri în scrisoarea care datează din 4 decembrie.
În data de 10 decembrie, Executivul comunitar urmează să prezinte un pachet de propuneri, în cadrul revizuirii programate a regulamentului UE privind emisiile de carbon pentru industria auto.
(Citește și: ”UE va revizui interdicția motoarelor termice: pachetul de sprijin pentru industria auto, reprogramat după Anul Nou”)
***
Urmărește-ne pe Google News
4 răspunsuri
Daca tot se vehiculează retragerea motoarelor cu ardere internă de ce nu se apelează la invenția inginerului român cu motor pe apă care consuma hidrogen și emite oxigen? A! Uitasem, trebuie sa se facă vânzare la mașinile electrice. Citiți sau întrebați Chat GPT cat de toxică este fabricarea mașinilor electrice.
”invenția inginerului român cu motor pe apă” e depășită de multă vreme: ea a fost surclasată de invesția unui alt inginer român, care a descoperit motorul care merge cu aer, dar și aia e depășită: pentru că un alt inginer român a construit motorul care merge cu nimic: pur și simplu pui nimic în rezervor, dai cheie si țâșnești.
intreabă pe chat gpt cum se numesc inginerii români care au inventat motoarele cu apă, cu aer și cu nimic. vezi e-ti zice si dă-ne și nouă de știre.
Ce tot o dăm cu poluarea care de la mașini și foc în soba cu carbuni lemne e un mizilic pe lângă războiul din Ucraina care poluează aerul din toată lumea pentru cel puțin 100 de ani.de asta nu zice nimic madam ursuleeea.
Păi da, după ce că avem o țară coruptă până în măduva oaselor, începând cu justiția și până la cel mai mic nivel din administrație și nu numai.
Acum ne vor otrăviți prin această poluare masivă cu acestă cantitate imensă de deșeu rămasă prin prelucrarea așa ziselor metale rare.
Aveți idee unde vom ajunge dacă vom accepta o așa tâmpenie.
Tot ecosistemul va fi dat peste cap, în special apa, solul, aerul, hrana, taman esența ce face ca viața să existe, să reziste celorlalte acțiuni pe care omul îl bombardează și cu alte activități distrugătoare.
Nu înțeleg de ce nu duc tot Acest minereu la ei în țară!?
Răspunsul este clar, de pe urma acestei prelucrări, rămâne f mult deșeu contaminat ce nu poate fi eliminat nici peste 1000 de ani .
Dacă se va realiza acest proiect la noi în țară, nepoții și copiii, copiilor noștri nu vor mai putea trăi în această țară în veci.
România nu va exista decât cu numele.
Ar fi păcat ca o țară atât de bogată din toate punctele de vedere să dispară datorită unor mafioți ce sunt acum la conducerea țării. Părerea mea, exagerarea am amplificat-o special, pentru a reuși să ne trezim dea-binelea că, ceea ce vor ei să facă este în detrimentul nostru, pe termen lung și f lung.