Sute de angajaţi ai Şantierului Naval Mangalia se află în grevă spontană, joi, în curtea companiei, întrucât nu au primit salariile de peste trei luni.
”Este un protest spontan. Au mai avut loc de-a lungul timpul mai multe astfel de proteste. Sunt peste trei luni de când salariaţii nu şi-au mai primit salariile. S-a tot promis că atunci când se va modifica legea privind fondul de garantare se vor plăti restanţele numai că deşi s-a aprobat OUG 6/2026 (n.r. – privind constituirea şi utilizarea Fondului de garantare pentru plata creanţelor salariale) normele de aplicare şi de modificare a legii încă nu au fost adoptate. Au fost ieri pe ordinea de zi la Consiliul Economic şi Social, dar s-au returnat către iniţiator, către Ministerul Muncii deoarece lipsea anumite avize de la Ministerul Economiei, Ministerul Finanţelor şi Ministerul Justiţiei”, a declarat liderul Sindicatului Liber Navalistul, Laurenţiu Gobeajă, pentru News.ro.
Normele ar fi trebuit aprobate în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a Ordonanţei 6. ”Treizeci de zile se împlinesc pe 19 martie şi nu avem certitudinea că în şedinţa de Guvern de astăzi se vor adopta astfel încât după ce legea se modifică societatea să poată să depună cerere la AJOFM şi drepturile salariale să fie plătite din acest fond de garantare”, a explicat liderul Sindicatului Liber Navalistul.
Planurile de salvare a Șantierului, rămase la stadiul de proiecte
Statul român deține la Șantierul Damen 51% din pachetul de acțiuni prin Șantierul Naval 2 Mai, iar compania olandeză Damen deține 49%, dar a avut dreptul de administrare.
Șantierul e în insolvență de mai mult timp, cu datorii mari, lipsă de comenzi noi și perspectivă incertă.
Concret, Damen Shipyards Mangalia se află în procedură de insolvență din iunie 2024.
Administratorul judiciar Casa de Insolvență Transilvania a propus recent un plan de reorganizare ce prevede transferul activității către o nouă structură, cu scopul de a menține operațiunile și de a păstra locurile de muncă. Planul urmează să fie supus votului creditorilor în cadrul unei adunări programate pentru 25 martie, iar ulterior va fi analizat de instanță.
În paralel, au fost inițiate discuții cu potențiali investitori interesați de preluarea activității, iar autoritățile se declară optimiste că situația se va rezolva, în contextul geopolitic actual și a variantei revitalizării activității prin programul SAFE.
(Citește și: Nave construite prin SAFE, soluția salvării Șantierului Mangalia)
****
Urmărește-ne pe Google News
