Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a semnat, luni, cu oficialii Băncii Europene de Investiţii (BEI), un contract pentru modernizarea liniilor de tramvai. Valoarea contractului este de peste 265 de milioane de euro.
”Bucureştiul are nevoie de investiţii mari în liniile de tramvai, vechi de peste 50 de ani de zile şi care nu mai fac faţă, afectând tramvaiele”, a explicat primarul, într-un anunț postat pe Facebook.
Investițiile se vor derula până în 2029 (capitolul referitor la liniile de tramvai) și vor viza:
- modernizarea a 50 km cale dublă linie tramvai
- modernizarea depoului Colentina
- achiziţia a 63 de tramvaie noi până în anul 2030
Șase loturi de linii de tramvai intră în modernizare anul acesta
Mai multe loturi de linii de tramvai intră în modernizare pe parcursul anului 2026, conform informațiilor oferite de Daniel Doman, directorul de Infrastructură din cadrul STB, pentru Club Feroviar.
Este vorba despre investițiile contractate prin licitațiile lansate în 2023, când primar general era actualul președinte, Nicușor Dan.
Atunci au fost contractate lucrări de proiectare și executare pentru un total de 50 de kilometri de cale de rulare a tramvaielor.
Lucrările au fost împărțite în 16 loturi, toate au fost atribuite, iar până acum au fost finalizate două dintre ele.
Primăria Capitalei a dat în 2026 ordine de începere sau a anunțat că va emite ordinele de începere pentru loturile 4, 5, 6 și 13. Pe lângă acestea pe lista prezentată de directorul de Infrastructură al Societății de Transport București SA se mai află și loturile 7 și 12.
Asta înseamnă că pe parcursul acestui an ar trebui să înceapă lucrările pe un total de 6 loturi. Iată ce linii de tramvai sunt vizate:
- Lot 4 – bd. Ion Mihalache, calea Griviței, bd. Bucureștii Noi. (Constructor Asocierea Trancrad – Construcții Erbașu)
- Lot 5 – str. Paleologu, Armand Călinescu, Vasile Lascăr și Lizeanu. (Constructor Asocierea Bedamiro Holding Parcări Construct – Euro Construct Trading 98 – Rotary Construcții Mentenanță – Proiect Consult)
- Lot 6 – bd. Dimitrie Pompeiu, șos. Petricani, bd. Lacul Tei, str. Reînvierii și Turmelor (Constructor Asocierea Tancrad – Construcții Erbașu)
- Lot 13 – bd. Ferdinand (Constructor Asocierea Swietelesky Construct – Urban Profile Grele)
- Lot 7 – bd. I. Gh. Duca, str Alexandru Ioan Cuza și bd. Dinicu Golescu (Constructor Asocierea Construcții Erbașu – Tancrad)
- Lot 12 – bucla Gara de Est, șoș. Pantelimon și str. Baicului (Constructor Asocierea Tancrad – Construcții Erbașu)
După finalizarea modernizărilor pentru toate cele 16 loturi, soluția constructivă a căii de rulare cu șină Oțelul Roșu înglobată în dale de beton va fi eliminată aproape în totalitate, conform Club Feroviar. Aceasta soluție este una ineficientă care nu asigură amortizarea zgomotului și a vibrațiilor. De asemenea, șina nu permite introducerea noilor tramvaie Imperio pe trasee.
(Citește și: Ciprian Ciucu, discuții cu BERD despre finanțarea unor proiecte de infrastructură: Modul în care e (sub)finanțată Primăria nu ne lasă altă opțiune)
****
Urmărește-ne pe Google News
