Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD) avertizează că anul acesta vor fi disponibilizați peste 1.000 de angajați, în contextul scăderii producției de la Mioveni și al deciziei grupului francez de a nu fabrica noile modele în România, în țări din afara UE, precum Turcia și Slovenia.
La Dacia se desfășoară în această primăvară un program de plecări voluntare demarat în februarie, dar sindicatul lansează un avertisment direct legat de deciziile strategice ale grupului Renault.
Cauzele sunt multiple și țin de situația internă – instabilitate fiscală, costuri mari cu energia și forța de muncă (în comparație cu Turcia, Slovenia sau Marocul) și infrastructura deficitară.
Din toate aceste motive, în noul plan strategic „futuREady” al Renault nu se întrevede alocarea de noi modele pentru fabrica din România, până în 2030.
„Anul 2026 marchează, după 22 de ani, o perioadă de reducere a producţiei şi de concediere a aproximativ 1.200 de angajaţi, pe fondul scăderii cererii şi al accelerării proceselor de robotizare şi automatizare. Peste 90% din producţia uzinei de la Mioveni este destinată exportului, iar pierderea unor modele fabricate aici poate avea efecte serioase asupra economiei locale şi naţionale”, se menţionează în comunicatul transmis de SAD.
Aproximativ 1.200 de oameni ar urma să părăsească uzina în perioada următoare, iar scăderea producției planificată pentru 2026 va avea un impact social major asupra pieței muncii din județul Argeș.
Uzina Dacia asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct şi susţine alte zeci de mii de joburi în mod indirect, la firmele furnizoare. Astfel, orice scădere a producţiei uzinei de la Mioveni „se transmite în lanţ în întreaga economie locală”.
„Dacia Mioveni rămâne principalul angajator şi unul dintre cei mai importanţi exportatori ai judeţului Argeş. Este esenţial ca această platformă industrială strategică să fie susţinută prin politici responsabile, pentru a rămâne un pilon al economiei locale”, mai transmite Sindicatul Autoturisme Dacia. Conform noului plan pe termen mediu al Grupului Renault, „futuREady” nu se întrevede ca vreun alt model viitor al Dacia să fie făcut în România până în 2030., mai arată SAD.
Noile modele vor fi fabricate în Turcia și Slovenia
Sindicatul reaminteşte, într-un comunicat, că Grupul Renault a decis recent ca modelul Dacia Striker să fie produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A să fie fabricat în Slovenia, nu la Mioveni.
Decizia a fost descrisă de cei de la conducere drept una menită să maximizeze capacitățile industriale ale grupului, nu o decizie anti-România.
„Motivele sunt cunoscute: infrastructura întârziată – inclusiv Autostrada Piteşti-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală şi politică, dar şi programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivităţii României pentru investiţii. Impactul asupra judeţului Argeş poate fi major”, se arată în comunicat.
Pe acest fond, Sindicatul a cerut intervenția autorităților statului pentru politici mai responsabile care să susțină platforma industrială.
Programul de plecări voluntare
În februarie s-au anunțat pachete compensatorii generoase pentru angajații care aleg să plece de bunăvoie, ultima zi de lucru pentru primii înscriși fiind 28 februarie 2026.
Sumele oferite au fost:
- Până la 2 ani vechime – 25.000 lei net.
- Peste 16 ani vechime – 210.000 lei net (aproximativ 41.000 euro).
- Cazuri speciale (invalidități/boli profesionale) – până la 240.000 lei (aproximativ 50.000 euro).
(Citește și: Numele viitorului crossover Dacia, anunțat de Renault)
****
Urmărește-ne pe Google News
