Urmărește-ne pe Google News
24 octombrie, 2024
Politica absurdă a UE de a trece rapid la mașini electrice a reușit doar sa confirme problemele (ascunse) din UE.
1- mașinile electrice sunt scumpe. (bateria costa )
2- au autonomie redusă.
3- sunt grele și bateria durează puțin. ( max 10 ani)
1+2+3 au fost ascunse prin programe de subvenții . Odată încetate, au apărut problemele ascunse.
– Suplimentar , case automobilistice europene au tăcut la programul de interzicere a motoarelor benzina – diesel pina in 2035.
Adică exact tipul de motoare unde firmele din UE sunt lideri mondiali în calitate și tehnologie. Că priveau la enorma piata chineză cu jind .
– In domeniul tracțiunii electrice, subvenționarea masiva a producției chineze de către guvernul chinez a făcut ca mașinile electrice chineze sa devina concurenți de ajuns . NU de întrecut. Deoarece au :
– baterii chinezești.
– opțional ( accesorii ) de serie „made in China” pe întreaga oferta și care oferta , casele auto europene le oferă doar mașinilor de lux tot prin import de soft , hardware din China.
– La toate acestea adăugăm scăderea generalizată a nivelului de trai a cetățenilor europeni. In parte datorita inflației , in parte datorita războiului care a dus la scumpiri de energie electrică și gaze metan. Care stau la baza oricărei activități industriale, comerciale.
Ca urmare și completivitatea europeană scade.
Dar doamna Ursula cu comisia ei nu e interesata. Salariul vine , privilegiile idem.
Pensia măreață e garantata.
UE pierde teren in toate domeniile din cauza propriilor greșeli strategice.
PS.
Va urma siderurgia.
Că atunci când vrei otel ” ecologic” cu hidrogen verde, costul tonei de oțel va devenii și el necompetitiv. Hidrogenul costa mult.
In concluzie, ca pe vremea RSR. „Din greșeală in greșeală la victoria finală. ” ☹️
Oamenii nu cumpără mașini electrice pentru că nu există infrastructură pt încărcarea lor .Sunt orașe mari care au câteva stații de încărcare.Ce să facă oamenii ? Sa stea la coada ore in sir să încarce bateria
2 răspunsuri
Politica absurdă a UE de a trece rapid la mașini electrice a reușit doar sa confirme problemele (ascunse) din UE.
1- mașinile electrice sunt scumpe. (bateria costa )
2- au autonomie redusă.
3- sunt grele și bateria durează puțin. ( max 10 ani)
1+2+3 au fost ascunse prin programe de subvenții . Odată încetate, au apărut problemele ascunse.
– Suplimentar , case automobilistice europene au tăcut la programul de interzicere a motoarelor benzina – diesel pina in 2035.
Adică exact tipul de motoare unde firmele din UE sunt lideri mondiali în calitate și tehnologie. Că priveau la enorma piata chineză cu jind .
– In domeniul tracțiunii electrice, subvenționarea masiva a producției chineze de către guvernul chinez a făcut ca mașinile electrice chineze sa devina concurenți de ajuns . NU de întrecut. Deoarece au :
– baterii chinezești.
– opțional ( accesorii ) de serie „made in China” pe întreaga oferta și care oferta , casele auto europene le oferă doar mașinilor de lux tot prin import de soft , hardware din China.
– La toate acestea adăugăm scăderea generalizată a nivelului de trai a cetățenilor europeni. In parte datorita inflației , in parte datorita războiului care a dus la scumpiri de energie electrică și gaze metan. Care stau la baza oricărei activități industriale, comerciale.
Ca urmare și completivitatea europeană scade.
Dar doamna Ursula cu comisia ei nu e interesata. Salariul vine , privilegiile idem.
Pensia măreață e garantata.
UE pierde teren in toate domeniile din cauza propriilor greșeli strategice.
PS.
Va urma siderurgia.
Că atunci când vrei otel ” ecologic” cu hidrogen verde, costul tonei de oțel va devenii și el necompetitiv. Hidrogenul costa mult.
In concluzie, ca pe vremea RSR. „Din greșeală in greșeală la victoria finală. ” ☹️
Oamenii nu cumpără mașini electrice pentru că nu există infrastructură pt încărcarea lor .Sunt orașe mari care au câteva stații de încărcare.Ce să facă oamenii ? Sa stea la coada ore in sir să încarce bateria