Statul câștigă din creșterea prețurilor la carburanți doar 0,34 lei/litru, la prețul mediu de 10,28 lei al litrului de motorină din 30 martie, scrie Adrian Vintilă, fost consilier al ministrului Energiei Sebastian Burduja.
Acesta arată într-o postare pe rețelele de socializare că ”statul nu câștigă mai mult din acciză pentru că au crescut prețurile, căci acciza e fixă”.
”Indiferent de cât crește prețul, statul încasează tot atât din acciză – adică 2,8 lei/litrul de motorină și 3,06 lei/litrul de benzină. Ba din contră, poate câștigă mai puțin, că pe termen mediu-lung scade consumul dacă prețul e mare”, arată Vintilă.
În schimb, statul câștigă din TVA, dar mult mai puțin decât se spune în spațiul public, potrivit lui Vintilă.
Cu cât s-au majorat prețurile carburanților
”Pe cifre, înainte de război, la motorină standard statul avea un câștig de 4,24 lei/litru (considerând un preț mediu de 8,27 lei/litru). La un preț mediu de 10,28 lei/litru, statul câștigă 4,58 lei/litru din TVA și acciză – repet, fixă. Deci, un plus de 0,34 lei/litru. El provine din TVA – crescând baza de impozitare, adică prețul motorinei, crește TVA colectată”, mai arată Vintilă.
De notat că prețurile carburanților din România au crescut în cele aproape 4 săptămâni de război în Orientul Mijlociu cu 0,26-0,28 euro/litru (undeva între 1,4 și 1,5 lei) în cazul benzinei și cu 0,41-0,43 euro/litru (aproape 2,2 lei) în cazul motorinei, arată datele privind prețurile carburanților consultate la debut de săptămână de CursDeGuvernare.ro.
Notabil este spread-ul (diferența) dintre cele două, care s-a tot mărit având în vedere consumul mult mai mare de motorină din economie.
România consumă anual circa opt milioane de tone de carburanți, preponderent motorină, unde prețul scade mai greu
În 2023, România a consumat 6,6 milioane de tone de motorină și 1,4 milioane de tone de benzină, conform datelor INS. La un asemenea consum, statul ar încasa aproximativ 2,7 miliarde lei din scumpirea motorinei, doar din efectul TVA – acesta ar fi însă un efect anualizat (pe tot anul), la un câștig continuu per litru de 0,34 lei, care dincolo de calculul matematic nu are susținere.
De notat de asemenea că o scumpire de 32-33 de bani a avut loc la 1 ianuarie ca urmare a creșterii accizei după actualizarea cu inflația, iar estimările Băncii Naționale a României (BNR) arată că o creștere permanentă cu 10% a prețului petrolului va avea un impact anual asupra inflației de circa +0,3 puncte procentuale.
Amintim că, în ceea ce privește criza carburanților, Coaliția de guvernare a mandatat un grup de lucru care să propună viitorul set de măsuri, printre care ar putea figura și reducerea accizei la carburanți.
(Citește și: ”Decizii în coaliție: adaosul comercial la alimentele de bază, plafonat încă 3 luni – grup de lucru la Guvern pe criza carburanților – reducerea accizei, luată în calcul”)
(Citește și: ”Rafinăria Petromidia, cea mai mare din regiune, reia producția după revizii – ajunge la capacitate în câteva zile”)
(Citește și: ”OUG: Guvernul declară 3 luni de criză pe piața carburanților: Adaosul comercial pentru producători, importatori, distribuitori și retaileri, limitat la media anului trecut – Alte prevederi / Măsuri suplimentare, în funcție de conjunctura globală”)
(Citește și: ”Prețul carburanților în statele UE: scumpire cu până la 2,1 lei/litru în România, de la începutul războiului – Salturi de până la 0,5 €/l la motorină în Germania și Franța într-o perioadă mai scurtă”)
***
Urmărește-ne pe Google News
