The Monkey in its Labyrinth
iunie 1, 2020
Covid is a curse which helps the Romanian economy: it opens no new roads for us but closes the old ones and forces us to
Covid is a curse which helps the Romanian economy: it opens no new roads for us but closes the old ones and forces us to
Digitalizarea ”pe repede înainte” la care ne-a constrâns criza Covid riscă să se transforme într-o improvizație, dacă nu se pleacă de la crearea unei infrastructuri
Răul crizei Covid este spre binele economiei românești: nu ne deschide drumuri – le închide pe cele vechi și ne silește să săpăm altele, în
Încercați să vă închipuiți că aveți de făcut un drum din Portul Constanța, să zicem, la Nădlac, într-o țară cu o infrastructură ca a noastră,
România a intrat într-o adevărată bulboană, pe fondul crizei Covid, care așează problemele pe harta furtunii perfecte. Nu ca bani: ci ca preț al banilor
Guvernul a decis, în urmă cu 3 zile, alocarea sumei de 200 de milioane de lei (cam 41 milioane de euro – undeva între 8
Înainte de a formula marile tâmpenii pe care soluțiile oficiale le propun popoarelor în timpul crizei Covid, e necesar să stabilim punctul din care propunem
Începând de mâine, 21 aprilie 2020, trio-ul Tătaru-Arafat-Vela ar trebui să renunțe – cu un anunț explicit făcut de însuși premierul Orban – la jumătate
Genială vechea ”găselniță” a Germaniei cu planul de sprijin al economiei prin ”Kurzarbeit” (muncă redusă): ea pune munca în fața dimensiunii sociale a ajutorului de
O scurtă reflecție ”de weekend” (pentru că nu are legătură directă cu problemele financiare ale acestor zile) – pe o problemă care este egal de
Să ne oprim puțin din număratul isteric al morților (pe dl. Prelipceanu dacă l-ai cresta la un deget, atunci când brechingniusește încă un mort, n-ar
Înainte de focusul pe economia românească în plină criză mondială provocată de pandemia declarată pentru Covid-19, câteva observații pe informații din surse strict oficiale. Abia
Statul român tocmai intră într-o zonă care se va dovedi foarte dificil de gestionat și despre care nu a apucat încă să spună nimic când
Ford România își închide fabrica de la Craiova din 19 martie până pe 5 aprilie, ca urmare a politicii companiei mamă privind fabricile din Europa
Covid-19 schimbă lumea cu repeziciune, dar înainte de-a înșira transformările ireversibile care tocmai se petrec sub ochii noștri, câteva principii de plecare: a), O criză
(Textul de mai jos e editorialul numărului 95 al revistei CRONICILE Curs de Guvernare. Ce sunt CRONICILE, cum funcționează și detalii despre sumarului fiecărui număr
Capitalul autohton se apropie de masa critică, iar drumul său viitor are nevoie, ca niciodată, de politici publice care să-i dea o albie. Acest text
Nu, nu-i vorba despre bani – ceva mult mai profund nu e în regulă în România! Dar pentru că e atât de șocant, tot de
Anul ăsta, a dat Bunul și Sfântul ca ziua de 24 ianuarie să pice într-o vineri. Joi, 2 ianuarie, am străbătut un București pustiu în
Cu publicarea acestei forme de Proiect de Buget, PNL a închis definitiv – și în orice caz prea devreme – discuția despre ”greaua moștenire” de
Covid is a curse which helps the Romanian economy: it opens no new roads for us but closes the old ones and forces us to
Digitalizarea ”pe repede înainte” la care ne-a constrâns criza Covid riscă să se transforme într-o improvizație, dacă nu se pleacă de la crearea unei infrastructuri
Răul crizei Covid este spre binele economiei românești: nu ne deschide drumuri – le închide pe cele vechi și ne silește să săpăm altele, în
Încercați să vă închipuiți că aveți de făcut un drum din Portul Constanța, să zicem, la Nădlac, într-o țară cu o infrastructură ca a noastră,
România a intrat într-o adevărată bulboană, pe fondul crizei Covid, care așează problemele pe harta furtunii perfecte. Nu ca bani: ci ca preț al banilor
Guvernul a decis, în urmă cu 3 zile, alocarea sumei de 200 de milioane de lei (cam 41 milioane de euro – undeva între 8
Înainte de a formula marile tâmpenii pe care soluțiile oficiale le propun popoarelor în timpul crizei Covid, e necesar să stabilim punctul din care propunem
Începând de mâine, 21 aprilie 2020, trio-ul Tătaru-Arafat-Vela ar trebui să renunțe – cu un anunț explicit făcut de însuși premierul Orban – la jumătate
Genială vechea ”găselniță” a Germaniei cu planul de sprijin al economiei prin ”Kurzarbeit” (muncă redusă): ea pune munca în fața dimensiunii sociale a ajutorului de
O scurtă reflecție ”de weekend” (pentru că nu are legătură directă cu problemele financiare ale acestor zile) – pe o problemă care este egal de
Să ne oprim puțin din număratul isteric al morților (pe dl. Prelipceanu dacă l-ai cresta la un deget, atunci când brechingniusește încă un mort, n-ar
Înainte de focusul pe economia românească în plină criză mondială provocată de pandemia declarată pentru Covid-19, câteva observații pe informații din surse strict oficiale. Abia
Statul român tocmai intră într-o zonă care se va dovedi foarte dificil de gestionat și despre care nu a apucat încă să spună nimic când
Ford România își închide fabrica de la Craiova din 19 martie până pe 5 aprilie, ca urmare a politicii companiei mamă privind fabricile din Europa
Covid-19 schimbă lumea cu repeziciune, dar înainte de-a înșira transformările ireversibile care tocmai se petrec sub ochii noștri, câteva principii de plecare: a), O criză
(Textul de mai jos e editorialul numărului 95 al revistei CRONICILE Curs de Guvernare. Ce sunt CRONICILE, cum funcționează și detalii despre sumarului fiecărui număr
Capitalul autohton se apropie de masa critică, iar drumul său viitor are nevoie, ca niciodată, de politici publice care să-i dea o albie. Acest text
Nu, nu-i vorba despre bani – ceva mult mai profund nu e în regulă în România! Dar pentru că e atât de șocant, tot de
Anul ăsta, a dat Bunul și Sfântul ca ziua de 24 ianuarie să pice într-o vineri. Joi, 2 ianuarie, am străbătut un București pustiu în
Cu publicarea acestei forme de Proiect de Buget, PNL a închis definitiv – și în orice caz prea devreme – discuția despre ”greaua moștenire” de
