Mecanicul unui tren de marfă ce transporta motorină ar fi adormit și a intrat pe linia pe care circula o garnitură cu îngrășăminte chimice, întrucât
România ar putea prelua de 8 ori mai multe cereale din Ucraina, dar are nevoie de mai mulți mecanici, de mai multe locomotive si vagoane,
Ca urmare a blocării porturilor de la Marea Neagră, Ucraina caută rute alternative pentru exportul de cereale și alte materii prime, transportul feroviar către Dunăre
GFR, firma lui Gruia Stoica, a ajuns lider al pieţei de transport feroviar, raportat la cifra de afaceri, scrie postul Digi24, după ce anul trecut
Ministrul Transporturilor, Dan Şova, a depus o plângere penală referitoare la licitaţia organizată de Complexul Energetic Oltenia pentru transportul cărbunelui, şi a cerut anularea acesteia.
Patronul GFR, Gruia Stoica, a fost trimis miercuri în judecată, în dosarul în care DNA îl acuză de cumpărare de influență și promiterea unei mite
Mecanicul unui tren de marfă ce transporta motorină ar fi adormit și a intrat pe linia pe care circula o garnitură cu îngrășăminte chimice, întrucât
România ar putea prelua de 8 ori mai multe cereale din Ucraina, dar are nevoie de mai mulți mecanici, de mai multe locomotive si vagoane,
Ca urmare a blocării porturilor de la Marea Neagră, Ucraina caută rute alternative pentru exportul de cereale și alte materii prime, transportul feroviar către Dunăre
GFR, firma lui Gruia Stoica, a ajuns lider al pieţei de transport feroviar, raportat la cifra de afaceri, scrie postul Digi24, după ce anul trecut
Ministrul Transporturilor, Dan Şova, a depus o plângere penală referitoare la licitaţia organizată de Complexul Energetic Oltenia pentru transportul cărbunelui, şi a cerut anularea acesteia.
Patronul GFR, Gruia Stoica, a fost trimis miercuri în judecată, în dosarul în care DNA îl acuză de cumpărare de influență și promiterea unei mite
