Deși producția Dacia și Ford Otosan se duce în proporție de 90% la export, industria auto românească în ansamblul ei va ajunge în curând să
Summiturile succesive orgnizate de Emmanuel Macron în ultima lună privind susținerea față de Ucraina au avut ca numitor comun și apărarea Uniunii Europene în fața
Cu toate că există condiții economice favorabile investițiilor (în special nivelul redus al dobânzilor), companiile din Europa Centrală și de Est (ECE) amână proiecte din
Diferența dintre veniturile și cheltuielile statului s-a ridicat la 30,2 mld. lei după primele două luni din 2025, echivalentul a 1,58% din PIB, potrivit execuției
Un studiu amplu realizat de McKinsey, la solicitarea Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), evidențiază importanța crucială a sectorului auto european pentru economia „Bătrânului
Economia subterană a României a fost evaluată la circa 13,1% din PIB în 2023, nivel similar cu cel din Rusia, spre exemplu, și cel mai
Deși producția Dacia și Ford Otosan se duce în proporție de 90% la export, industria auto românească în ansamblul ei va ajunge în curând să
Summiturile succesive orgnizate de Emmanuel Macron în ultima lună privind susținerea față de Ucraina au avut ca numitor comun și apărarea Uniunii Europene în fața
Cu toate că există condiții economice favorabile investițiilor (în special nivelul redus al dobânzilor), companiile din Europa Centrală și de Est (ECE) amână proiecte din
Diferența dintre veniturile și cheltuielile statului s-a ridicat la 30,2 mld. lei după primele două luni din 2025, echivalentul a 1,58% din PIB, potrivit execuției
Un studiu amplu realizat de McKinsey, la solicitarea Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), evidențiază importanța crucială a sectorului auto european pentru economia „Bătrânului
Economia subterană a României a fost evaluată la circa 13,1% din PIB în 2023, nivel similar cu cel din Rusia, spre exemplu, și cel mai
