Țările asiatice au început să se pregătească pentru posibile penurii de combustibili și gaze, în contextul continuării blocajului din Strâmtoarea Ormuz.
Indonezia este cea mai mare economie la nivel de populație (locul 4 la nivel global cu 284 mil. oameni) din lume și din Asia care a anunțat oficial raționalizarea combustibilului și a dispus ca funcționarii publici să lucreze de acasă o zi pe săptămână, conform AFP.
Asia este principala regiune care se alimentează cu petrol și gaze din Orientul Mijlociu, iar lipsa de țiței care să iasă din Golful Persic riscă să producă penurii încă din debutul lunii aprilie în condițiile în care vor ajunge la finalitate ultimele resurse energetice pre-război.
Când ajung la finalitate ultimele livrări de energie ieșite din Golful Persic
Următoarele țări care ar putea anunța raționalizări la consumul de energie ar putea fi Singapore, Taiwan, Vietnam sau Coreea. China (5,2 milioane barili/zi), Japonia (2,3 milioane barili/zi), Coreea de Sud (2,2 milioane barili/zi) și India (2,3 milioane de barili/zi) sunt principalele țări care se alimentează cu țiței din Golf.
Conform unei analize JP Morgan, cu toate că Europa se alimentează foarte puțin din Orientul Mijlociu, livrările lipsă ar putea să se simtă din 10 aprilie.
Traficul prin Ormuz rămâne la cote de avarie
Michael Haigh, director de cercetare pentru instriumente cu venit fix și mărfuri la Societe Generale, a declarat la Bloomberg că ultimele nave care transportă kerosen către Marea Britanie vor ajunge în următoarele 48 de ore. De notat că două nave care transportă combustibil de aviație sunt în drum din New York către Anglia, potrivit agenției de presă.
Cele două traversează Atlanticul și sunt așteptate să ajungă în Marea Britanie în zilele următoare, potrivit firmei de analiză Kpler. Ultima dată când SUA au trimis combustibil de aviație din New York către Europa a fost în iulie 2024, conform Kpler.
În același timp, conform Lloyd’s List, traficul prin Strâmtoarea Ormuz își revine, dar rămâne la niveluri extrem de scăzute. Ieri a fost înregistrat un trafic mai ridicat, potrivit serviciilor care urmăresc tranzitul prin Ormuz.
De notat și implicarea Chinei în procesul diplomatic pentru soluționarea războiului. Ministrul pakistanez al externelor s-a deplasat la Beijing, întâlnirea diplomaților celor două țări soldându-se cu o deschidere a Chinei (țara cea mai dependentă de țițeiul din Orientul Mijlociu) către o posibilă intervenție.
Regimul iranian și-a prezentat recent condițiile pentru încheierea războiului. Iranul a cerut garanții că SUA și Israel nu vor relua atacurile, despăgubiri pentru pagubele de război și recunoașterea autorității sale asupra Strâmtorii Ormuz.
Ministrul Energiei din România: Nu se pune problema raționalizării carburanților
În România, în ceea ce privește raționalizarea combustibilului, ministrul Energiei Bogdan Ivan a transmis că „nu se pune pe tapet acest scenariu”, subliniind că România dispune de rezerve suficiente și de rute alternative de aprovizionare cu petrol crud și motorină.
Ministrul Energiei a mai precizat că România ar putea apela la rezervele de stat doar în momentul în care se constată că există probleme de aprovizionare.
(Citește și: ”Tranzit contracost în Ormuz. Asiguratorii revin în piață, firmele de transport reiau rezervările de containere din țările Golfului”)
(Citește și: ”Shell: Europa s-ar putea confrunta cu o penurie de combustibil până la sfârșitul lunii aprilie – Raționalizarea consumului în UE nu este exclusă”)
***
Urmărește-ne pe Google News
