Prețurile globale ale petrolului au crescut marți, pe măsură ce piețele au reacționat la atacurile tot mai intense ale ucrainenilor asupra terminalului petrolier Novorossiisk de la Marea Neagră, care asigură aproximativ 2% din livrările la nivel mondial. Avarierea infrastructurii Consorțiului Conductelor Caspice (CPC), o arteră vitală pentru exporturile de petrol provenit în principal din Kazahstan gestionate de mari companii occidentale precum Chevron și Shell, a stârnit temeri imediate cu privire la o criză prelungită a aprovizionării.
Prețul petrolului WTI a urcat la 60,75 dolari/baril, în creștere cu 2,1%, în timp ce Brent se tranzacționa la 65,13 dolari, în creștere cu 1,9%.
Două petroliere care așteptau să încarce țiței din Kazahstan au fost lovite de drone la terminalul maritim al Consorțiului Conductelor Caspice (CPC) de lângă Novorossiisk, pe coasta Mării Negre, relatează Reuters.
Terminalul Maritim al Consorțiului Conductelor Caspice, o instalație majoră de export de petrol din apropierea orașului Novorossiisk, gestionează majoritatea exporturilor de țiței din Kazahstan, precum și o parte din producția de țiței din Rusia.
Petrolierele Delta Harmony și Matilda așteptau să încarce țiței de la Tengizchevroil, respectiv Karașaganak, potrivit surselor Reuters.
Tengizchevroil, care operează giganticul câmp petrolier Tengiz din Kazahstan, este administrat de un consorțiu condus de gigantul american de petrol și gaze Chevron. Karașaganak, un alt câmp gigant din Kazahstan, este operat de un consorțiu format din Shell, Chevron și compania italiană Eni, printre altele.
Atacurile cu drone la terminalul CPC sau în apropierea acestuia s-au intensificat în ultimele săptămâni și au afectat programele de încărcare și plecare a încărcăturilor de țiței din Kazahstan.
Producția de petrol a Kazahstanului a scăzut brusc la sfârșitul lunii noiembrie și începutul lunii decembrie, după ce daunele la terminalul de export CPC au perturbat fluxurile de transport. Producția a scăzut în primele două zile ale lunii decembrie, după ce furtunile și daunele structurale au limitat capacitatea de încărcare a terminalului de la Marea Neagră, determinând producătorii să reducă producția pe măsură ce depozitele se umpleau.
Kazahstanul se bazează pe conducta CPC pentru aproximativ 80% din exporturile sale de țiței.
Perturbarea a venit într-un moment sensibil pentru Kazahstan, care încerca să stabilizeze producția în urma întreruperilor repetate ale CPC de la începutul anului 2025.
Petrolul a continuat să curgă, dar la rate mai mici, în timp ce Kazahstanul a încercat să redirecționeze unele exporturi departe de Marea Neagră pentru a menține aprovizionarea relativ constantă.
CPC operează conducta de la Marea Caspică din nord-vestul Kazahstanului până la portul Novorossiisk, care gestionează 80% din exporturile de țiței ale Kazahstanului din câmpuri petroliere gigantice operate de companii petroliere internaționale.
Chevron și ExxonMobil sunt, de asemenea, acționari minoritari ai CPC, Federația Rusă fiind cel mai mare acționar al său, cu o participație de 24%.
Cititi si: Două petroliere rusești ard în largul Mării Negre în apropiere de coasta Turciei, avariate probabil de mine marine plutind în derivă
***
Urmărește-ne pe Google News
