Industria auto și-a revenit mai repede decât previziunile inițiale după blocajul produs de pandemia de COVID-19 în 2020 în întreaga lume. La nivel european, vânzările
Criza cipurilor s-ar putea estompa abia anul viitor, spun oficialii Dacia, producător auto local care a fost nevoit să oprească producția peste 40 de zile
Franţa se opune intenţiei Comisiei Europene de a interzice vânzarea automobilele echipate cu motoare pe combustie internă din 2035. Vrea o amânare spre finele
Unii din mari constructori auto europeni s-au grăbit să rezoneze, cel puțin în modul în care ți-au anunțat strategiile pentru viitorul mediu, cu țintele de
Compania germană Dräxlmaier va investi 200 de milioane de euro la Timișoara, în următorii șase ani, în prima fabrică de baterii pentru mașini electrice din
Înmatriculările de autoturisme „electrificate” au crescut cu aproape 79,8% în primele 4 luni ale anului, potrivit unui raport al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile
Industria auto și-a revenit mai repede decât previziunile inițiale după blocajul produs de pandemia de COVID-19 în 2020 în întreaga lume. La nivel european, vânzările
Criza cipurilor s-ar putea estompa abia anul viitor, spun oficialii Dacia, producător auto local care a fost nevoit să oprească producția peste 40 de zile
Franţa se opune intenţiei Comisiei Europene de a interzice vânzarea automobilele echipate cu motoare pe combustie internă din 2035. Vrea o amânare spre finele
Unii din mari constructori auto europeni s-au grăbit să rezoneze, cel puțin în modul în care ți-au anunțat strategiile pentru viitorul mediu, cu țintele de
Compania germană Dräxlmaier va investi 200 de milioane de euro la Timișoara, în următorii șase ani, în prima fabrică de baterii pentru mașini electrice din
Înmatriculările de autoturisme „electrificate” au crescut cu aproape 79,8% în primele 4 luni ale anului, potrivit unui raport al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile
