Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, susține că a primit un acord verbal din partea reprezentanților Comisiei Europene privind finanțarea din fonduri UE a tronsoanelor de metrou
Metrorex va primi săptămâna viitoare, prin Ordonanţă de Urgenţă, o sumă de 104 milioane lei, din Fondul pentru Mediu, pentru continuarea lucrărilor la Magistrala 5
Guvernul va solicita Comisiei Europene modificarea Programului Operațional Sectorial Transport, pentru finanțarea lucrărilor la magistrala Drumul Taberei a Metroului bucureștean, a declarat, joi, ministrul Fondurilor
Construcţia liniei de metrou Universitate-Drumul Taberei va continua cu finanţare asigurată din creditul BEI şi din fonduri guvernamentale, lucrările nefiind oprite în acest moment, a
Cea mai mare investiție românească aflată în derulare la această oră – 1,8 miliarde de euro – s-a oprit. Extinderea Metroului bucureștean a ratat și
Forța calificată de muncă, plecată din România în Spania sau Italia, se întoarce acasă. Dar nu așa cum și-ar dori-o sociologii, piața muncii și bugetele statului. Specialiștii pe utilajul care face tunelul metroului Drumul Taberei – Pantelimon, aduși de firma spaniolă care execută proiectul sunt români. Emigrați, și aduși acum ca specialiști străini.
Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, susține că a primit un acord verbal din partea reprezentanților Comisiei Europene privind finanțarea din fonduri UE a tronsoanelor de metrou
Metrorex va primi săptămâna viitoare, prin Ordonanţă de Urgenţă, o sumă de 104 milioane lei, din Fondul pentru Mediu, pentru continuarea lucrărilor la Magistrala 5
Guvernul va solicita Comisiei Europene modificarea Programului Operațional Sectorial Transport, pentru finanțarea lucrărilor la magistrala Drumul Taberei a Metroului bucureștean, a declarat, joi, ministrul Fondurilor
Construcţia liniei de metrou Universitate-Drumul Taberei va continua cu finanţare asigurată din creditul BEI şi din fonduri guvernamentale, lucrările nefiind oprite în acest moment, a
Cea mai mare investiție românească aflată în derulare la această oră – 1,8 miliarde de euro – s-a oprit. Extinderea Metroului bucureștean a ratat și
Forța calificată de muncă, plecată din România în Spania sau Italia, se întoarce acasă. Dar nu așa cum și-ar dori-o sociologii, piața muncii și bugetele statului. Specialiștii pe utilajul care face tunelul metroului Drumul Taberei – Pantelimon, aduși de firma spaniolă care execută proiectul sunt români. Emigrați, și aduși acum ca specialiști străini.
